標題：制動單元與制動電阻工作原理
內容：

（一） 制動單元與制動電阻工作原理：
一.制動單元原理: 制動單元由大功率晶體管GTR及其驅動電路構成。其功能是為放電電流環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。
二，制動電阻原理：電動機在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。
三，制動單元+電阻：電動機在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。制動單元制動單元由大功率晶體管GTR及其驅動電路構成。其功能是為放電電流IB流經提供通
（二）．能量 （二） 回饋單元工作原理：制動單元的功能是當電機降速時將電機反饋再生能量消耗在制動電阻上，以提高變頻器制動能力，確保電機能在設置的時間內快速停車，本產品適用于任何 品牌之變頻器。而能量回饋制動單元，可以取代電阻制動， 該產品可以把電機在運行中因調速產生的再生電能回饋到電網，無需外接制動電阻，節省了常規采用能耗制動單元在電阻上浪費的能量，適用于電機運行時再生能源較大的場合。
能量回饋單元主要特點：
一.再生能量回饋電網效率可高達97%，使運行經濟效益達到最大；
二.熱損耗為制動電阻的3%以下，徹底改變設備工作狀況；
三.全面的過流、短路、過熱故障保護功能，使用安全；
四.全電壓自動跟蹤，無需用戶另行設定，方便使用；
五.該系列產品內部已安裝有電抗器和噪聲濾波器，全程噪聲過濾，不會污染電網個干擾其他設備運行
六.最好的使用效果和最長的使用壽命；
七. 制動方式 雙向自動電壓跟蹤方式制動響應時間 <2ms，控制方式 電流跟蹤正弦波電壓控制方式 ，適用于所有380V-460V的通用變頻器。
八.目前該系列產品已廣泛應用于起重、礦山提升機、離心機、油田抽油機、軋鋼設備和造
紙設備等行業領域與ABB、西門子、施耐德、艾默生、安川、三菱、日立、富士等國際知名品牌變頻器配套使用。
型號規格：SKS-HK-1P(7.5-18.5kw)；SKS-HK-2P( kw)；SKS-HK-3P(75kw)
功率范圍：7.5-75kw/380V；配套類型：適用于任何品牌變頻器，進口、國產都通配
產品說明：專門為起重機、吊車等行業獨立開發的回饋制動單元，適合異步、永磁同步電機
把再生能量回饋電網，效率97%，增加運行經濟效益，亮點：節能環保 字串6
熱損耗為耗能制動的3%以下，改善工作環境，無需加裝功率電阻
內置散熱風扇，使用率更高，壽命更長 字串6
有完全故障保護，使用安全
（二） 選擇是用能耗制動單元？還是能量回饋單元？

一. 能耗制動和回饋制動就效果而言，是一樣的。都是為電機提供制動電流的通路。
二. 如何選擇是用能耗制動單元？還是回饋單元？這要通過這兩種制動模式的特點來決定。前者如果100%長期連續工作，制動單元和制動電阻要選擇的功率足夠大，這對于大功率的制動帶來了不方便，比如說電阻的散熱問題和體積問題很突出呀，而后者，就可以連續的100%的工作。體積相對能耗制動而言很小。但是，能耗制動的成本比回饋制動的要小很多。
綜上得到的結論是：，對于短時制動的系統，毫不猶豫地選擇能耗制動單元+電阻，經濟省錢。對于長期100%功率制動的系統，必須要采用能量回饋單元，沒商量。對于15kW以下的系統，推薦使用能耗制動，不論是短時的還是長期的。因為從成本上說是合算的（即便是100%的功率連續制動）。